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强化考核 真抓真管 |
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农 业 信 息
第6期
日照市农业局办公室 2007年4月16日 强化考核 真抓真管 为全面推进“节约型机关”建设，市农业局突出燃油和维修两个重点，在“严”上做文章，在“细”上下功夫，通过采取“定与不定相结合、民主评议定车”等措施，机关车辆管理工作取得明显成效，2006年全年交通安全事故率为零，燃修费同比2005年下降15.8万元，降幅达48.3％。
一、加强制度建设。从制度抓起，夯实车管工作的基础。制定、完善了《车辆管理规定》、《车辆管理补充规定》和《驾驶员管理规定》等规章制度。一是实行值班和听班制度。双休日、节假日只安排一辆值班车和一辆听班车，以值班车辆为主，听班车辆为辅，听班车驾驶员可以不到岗但要随叫随到，其它车辆无特殊情况停驶，如需调用需经局主要领导批准。通过采取这项措施，大幅度减少了乱抓乱派和公车私用现象，驾驶员既能得到充分休息，又可节约燃油费用，同时又减少了车辆安全事故。二是实行交钥匙入库停车制度。双休日、节假日以及下午下班后，办公室和后勤管理中心及时交接登记外出车辆名单，除有公务的车辆外，其它一律入库停放，并把车钥匙交后勤管理中心专人保管，如驾驶员无故不按时交车钥匙的，一次扣发年终安全奖励100元。
二、突出燃油节约。从一滴油抓起，普遍增强节油意识。每部车辆都建立了单车档案，加油实行一车一卡，市内集中充值，市外加油登记备案，并根据车型、排气量和新旧程度科学核定单车百公里耗油标准，节约部分按50%奖励，超出部分由驾驶员全部承担，年度统一考核结算。通过实行燃油定额考核，既增强了驾驶员的节油意识，促使更加注重空调、车速、保养等细节问题，又减少了超速行驶现象，提高了出车的安全系数。2006年，单车节油奖励最高1360元。
三、严控车辆维修。从一颗螺钉抓起，“定”与“不定”有机结合。车辆维修严格实行审批制度，维修事项先由驾驶员填写《车辆维修审批单》，经车管人员和办公室主任审核把关，报主要领导批准后,由车管人员填写《车辆派修单》到指定厂家修理，凡不按《派修单》所列项目修理，擅自增加或更改维修内容的，视情况分别由维修厂家或驾驶员自行承担。如果所修大件超500元以上的，采用招标方式，由3家以上修理厂报价，择优确定维修厂家。维修由驾驶员全过程把关、签字，统一结算。
四、统筹调度车辆。从不固定车辆抓起，提高车辆使用的灵活性和效率。局领导上下班实行分线合车,根据居住区域，原则上每3人一部车，上班时间全局所有的公务活动由办公室统一安排。为减少车辆空驶现象，在车辆离领导较远的情况下，局主要领导带头，提倡市内乘坐出租车；中午下班没有任务的车辆一律停驶，驾驶员坐班车上下班。对于运转费用较高的面包车，尽量减少使用次数，需在乘车人数较多或农技人员到基层指导时才使用。通过统筹安排车辆，仅此一项全年减少支出5-6万元。
五、强化监督考核。从以人为本抓起，调动驾驶员的积极性。办公室确定一名非常熟悉车辆驾驶和管理知识的人员做为车管人员，专门负责全局车辆的管理、调度，建立、健全出车、加油等车辆档案，最大限度地堵塞车管“漏洞”。“真奖”。除燃油奖励提成外，体现多劳多得原则，驾驶员全年行驶里程超出全局所有车辆平均里程部分，按每公里0.03元标准给予奖励提成。2006年，单项最高奖励提成1110元。同时，对全年无交通安全事故的，年终一次性奖励600元。“真罚”。驾驶员出私车1次在办公室全体人员会议上做出书面检查，2次扣发全年安全奖并停车待岗，单车耗油超核定标准，按考核规定缴纳罚金。“民主评议定车”。结合年度工作目标责任考核，局领导、中层干部和一般工作人员分别对驾驶员测评打分，驾驶员按照综合测评成绩依次挑选车辆，明显增强了驾驶员的大局和服务意识。
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